11/07/2026

Rand Kar fête ses 40 ans, rassemblement X-air et Hanuman sur la base de Frossay LF4451 le week-end du 25 et 26 juillet 2026.
Echanges, partages dans une ambiance conviviale entre..... . . . . . lire la suite

10/07/2026

Compte tenu de la période caniculaire exceptionnelle, la FFPLUM a pris la difficile décision d'annuler l'édition 2026 du Tour ULM Jeunes. Cette décision collective s'impose au..... . . . . . lire la suite

10/07/2026

Mercredi 8 juillet dernier, un multiaxe s'est crashé lors d'un exercice de touch-n-go sur l'aérodrome privé de Pressignac-Vicq-Rebeyrotte. Vers 22 heures, lors de la remise de gaz,..... . . . . . lire la suite

10/07/2026

Mardi 7 juillet dernier, un multiaxe tube-et-toile à ailes hautes a heurté une ligne électrique à haute tension près de La Châtaigneraie, en Vendée. Peu expérimenté, le pilote..... . . . . . lire la suite

09/07/2026

La finale du championnat de France STOL (short take-off and landing) ou ADAC en français (avions à décollage et atterrissage courts), s'est déroulée vendredi 3 et samedi 4 juillet..... . . . . . lire la suite

04/07/2026

L'association Les rotors de l'Aisne, basée sur l'aérodrome de Saint-Quentin-Roupy, organise un rassemblement de voilures tournantes, héciloptères et autogires, les samedi 18 et..... . . . . . lire la suite

01/07/2026

La seconde édition du rendez-vous des passionnés We Fly Aeroprakt aura lieu du 17 au 19 juillet 2026 sur l'aérodrome de Villeneuve-sur-Lot. Lors de la première édition, une..... . . . . . lire la suite

26/06/2026

Actualité

Le motoriste autrichien Rotax a émis un bulletin de service à caractère obligatoire (Service Bulletin - ASB-A-2026-001R00 - Mandatory) le 22 juin 2026 concernant TOUS les moteurs 912 UL, ULS, iS et 914 UL. En cause, la possible omission de pièces du réducteur.
Le motoriste a identifié des cas isolés où la buse de pulvérisation d'huile et les vis hexagonales M7x16 fixant le palier d'arbre d'hélice dans le réducteur n'étaient pas installées conformément à la conception approuvée. L'enquête a déterminé que ce problème résulte d'un écart par rapport au processus d'assemblage spécifié. L'absence de ces vis peut entraîner un déplacement axial du palier d'arbre d'hélice. Ce déplacement peut provoquer une fuite d'huile et un arrêt moteur en vol ; toutefois, l'arbre d'hélice ne peut pas être extrait du carter du réducteur.
Une liste de numéros de série concernant les moteurs et réducteurs concernés est disponible dans le document original. Un bulletin spécifique concerne les moteurs certifiés.
La vérification du réducteur doit intervenir sans délai.
Il est vrai qu'aux tarifs particulièrement économiques que sont vendus ces moteurs, les propriétaires comprendront sans peine qu'il manque des pièces à l'intérieur...

15/06/2026

La société Aero-Max Affaires, basée sur l'aérodrome Lesparre-St Laurent du Médoc, a été confirmée distributeur exclusif par les nouveaux dirigeants de Sonex Aircraft pour..... . . . . . lire la suite