La piste de 800 mètres ne pose pas de difficulté majeure. On y repère une infrastructure simple composée d'un club-house en dur (avec tour de contrôle... désaffectée) et de quatre hangars. Une sensation de calme se dégage de l'endroit. La zone de stationnement n'est pas délimitée ; on s'arrange pour ne pas encombrer ou gêner la circulation et tout se passe bien. Monter la tente dans l'herbe grasse reste un luxe qu'offrent ces petits aérodromes éloignés des axes routiers (calme garanti). Le bâtiment du club comporte un bar tenu pas les membres, un billard, une salle de cours, quelques canapés profonds, un simulateur... Bref tout le confort. La terrasse ombragée invite aux interminables discutions, ce dont personne ne se prive. L'aéroclub organise chaque année sous la férule de Baudouin de Witt et Daniel Blanchez un meeting très couru (plusieurs milliers de visiteurs y viennent) dont le plateau réunit des avions anciens que les touristes peuvent approcher hors évolutions. La bonne note, Jean-Marie Grendené a créé sur le site un centre de formation en mécanique aéronautique qualifiant. Une façon astucieuse de préparer l'avenir des ELA...