C'est historiquement la société belge JMB Aviation (aérodrome d'Amougie) qui s'occupait de la commercialisation du VL3 de Aveko. Le désintérêt soudain du constructeur pour cet ULM a bénéficié aux frères Guisset.....

L'une des nouveautés ICP est le Savannah Hydro, sur base du haut de gamme Savannah S Replica (full équipé : Rotax 100 ch, train brousse, hélice DUC Inconel, parachute, radio et transpondeur...). L'Hydro est donc.....

Philippe Prévot, gérant de Best Off, propose le Skyranger, une valeur sûre mainte fois titrée aux différents championnats ULM et distribué sur toute la planète depuis 20 ans, et le Nynja, une version modernisée.....

La société allemande Maul & Co propose des containers sécurité pour l'avitaillement des avions légers ou des ULM. Différentes contenances sont disponibles, 500, 1 000 ou 2 900 litres. Ils conviennent à tous les.....

Pegase, la SARL de Neuville en Ferrain fait désormais partie de l'univers aéronautique avec ses citernes Fill & Fly mobiles pour carburant, homologuées et remorquables avec le permis auto de base. La remorque exposée.....

En marge de sa production B-Line destinée aux avions et ULM de 60 à 160 ch, l'équipementier polonais Peszke propose également une gamme pour paramoteurs de 15 à 50 ch ''P-Line''. Ces hélices existent en diamètres.....

Aero Shop (une marque de Aero International) propose une gamme complète de feux de navigation et strobes anticolision Aveo. Plusieurs références existent, pour les ailes, le fuselage ou la queue, et plusieurs.....

Bien que l'actualité de DTA soit centrée sur le J-Ro, Jean-Michel Dizier, gérant de Delta Trike Aviation rappelle que la marque est spécialisée dans les ULM pendulaires, et à ce titre que lors des Championnats du.....

Francis Kefer a rapidement propulsé son entreprise de graphisme aéronautique Net Words au rang de ''start-up'' branchée ! Avec l'idée simple de réaliser des décorations autocollantes à la carte pour les avions et les ULM, il est de devenu LE spécialiste du design express. Personnalisation illimitée grâce au transfert quadri (vous apportez un fichier image de votre déco, Francis s'occupe du reste), lettrage administratif, logos... tout est réalisable et se pose en quelques minutes en respectant le procédé habituel de repousse des bulles. Mais si la pose vous semble difficile, il est possible de se rendre en vol à Sisteron, poser l'avion qui sera garé dans le hangar de 900 m² et laisser Francis s'en charger. Il y a même moyen de se faire héberger dans les chambres tout confort (douche et WC privatifs) aménagées juste au-dessus de la zone de stationnement ULM ou avion. Les prix communiqués s'étendent de 185 à 500 euros ttc selon complexité.