Un homme de 54 ans, Joe Stack, s'est suicidé jeudi 18 février 2010 en jetant son avion contre un immeuble administratif de Austin au Texas USA (voir info développée en bas de page). Le geste est clair et délibéré. Il est de plus expliqué et revendiqué par un courrier accusateur contre le gouvernement américain.

On ne peut que s'émouvoir devant le désespoir, surtout quand il conduit un homme au suicide. Mais on est aussi en droit d'analyser, avec recul et discernement, l'acte, la situation et ses conséquences.

Transposons l'affaire en France et changeons un peu les circonstances. Prenons le cas d'un désespéré qui jette sa voiture contre un bâtiment public. Les analystes qui voudront garder un minimum de crédibilité jugeront que la protection du bâtiment ciblé est insuffisante. Ils proposeront des dispositifs de protection adaptés à ce genre d'attaque. La solution au problème sera locale et ne concernera que la cible ; même si on considère le risque comme potentiel et réplicable, cela ne remettra pas en question le déplacement automobile sur le territoire.

Au plan statistique, le malheureux ne sera qu'un mort par accident en plus des 5000 annuels qu'on dénombre en France. Ou alors il ne représentera qu'un suicide en plus de 11000 annuels. Ou encore une victime de troubles mentaux et du comportement en plus des 17000 annuels. Son geste ne changera rien aux statistiques.

Quant au législateur, il restera sans solution globale face à un risque atypique. En effet, les lois ne concernent que les vivants... Les candidats au suicide s'en moquent comme de leur première boîte de barbituriques.

Donc la vie continuera, un malheureux en moins et une actualité en plus, vite chassée par le licenciement d'un millier d'ouvriers du pétrole ou la dernière chanson d'une femme de président accompli, puisque possesseur d'une montre de luxe.

Imaginons maintenant que le malheureux soit pilote, d'avion ou d'ULM et qu'il jette son aéronef comme l'a fait notre pauvre américain, ou l'automobiliste précédent. Dès lors, les conséquences de son geste seront toutes autres. Déjà son décès augmentera les statistiques d'accidentologie aéronautique de façon substantielle, puisque que le nombre de morts annuelles est par chance très bas. A moins qu'on ne classe la personne comme suicidée ou mentalement troublée.

L'information sera elle aussi balayée par l'avalanche de communiqués qui déferlent dans le poste chaque semaine. Mais...

La grande différence entre ces deux cas est l'usage que pourra en faire le législateur. Pas d'intérêt économique majeur ; pas de millions d'usagers ; pas de puissantes associations de consommateurs... Et cerise sur la gâteau, une activité qui sert déjà d'épouvantail aux JT, lors des ennuyeuses soirées sans séisme.

Lors donc, c'est l'occasion pour quelques trous-de-culs de se faire mousser, d'immortaliser leur dérisoire patronyme. C'est la curée ! Y'a plus qu'à se servir ! Foire au danger - braderie sur les menaces - bazar du péril - kermesse des casse-cou - salon de l'insécurité - halle aux imprudences... Et, top du top, grande exposition du terrorisme !

Waouhhh ! Le mot est lâché. Maintenant, peut s'ouvrir le marché aux ZIT. On y trouvera aussi des ZRT, des interdictions régionales de vol, voire plus de vol du tout. Elle est pas belle la farce ? Pour un corniaud qui se désintègre volontairement la tronche contre une façade, des milliers d'autres seront potentiellement cloués au sol. Si un sectaire l'imite le même trimestre, on vendra nos zincs via eBay à des talibans.

Du coup, ma sympathie et ma compassion pour le dépressif se changent en opprobre. Utiliser ce merveilleux outil de plaisir et de liberté pour se mettre en l'air, c'est sans doute efficace, mais pas vraiment cool pour ceux qui restent. D'autant que la symbolique manque de transparence.

J'ai connu cela dans une précédente vie où je pratiquais la moto en professionnel. Un nombre impressionnant d'enragés se pulvérisait alors, confondant jouissance et immortalité. Je les appelais les suicidés du guidon, vu la visible volonté qu'ils montraient d'en finir.

Et chaque mort coûtait une liberté à toute la communauté motocycliste. Plus moyen de sortir une meule sans passer pour un irresponsable, ou pire un délinquant. ''Moto'' devint ''Risque'' dans l'oreille des politiquement corrects, ''Loi'' dans celle du législateur et ''Restriction'' dans l'oreille de tous.

J'ai abandonné la moto...

Le suicide de Joe Stack, pour motivé et douloureux qu'il soit, n'enlève rien au mal qu'il fait à toute la communauté aéronautique. Souhaitons que Joe sera le dernier à commettre cet acte... volontairement, ou pas.

Bons vols et prudence,

Miguel Horville.


Actualité du 18/02/2010

Joe Stack, un ingénieur en informatique texan de 54 ans, a précipité l'avion qu'il pilotait (un monomoteur Piper Cherokee) sur l'hôtel des impôts de Austin (Texas). Convaincu que les services fiscaux le volaient et avaient détruit sa carrière, l'homme excédé a laissé un texte expliquant son geste sur internet. Le bâtiment administratif a été percuté jeudi 18 février à 9h56 (locale) au niveau du second étage de la façade principale, provoquant un violent incendie. Deux corps ont été retirés inanimés des décombres dont celui du pilote. Treize personnes ont été blessées, dont deux grièvement. Près de deux cents fonctionnaires du fisc travaillent dans l'immeuble. Le FBI a pris la direction de l'enquête, bien que tout semble démontrer qu'il s'agit de l'acte d'un américain désespéré plutôt que d'une cellule terroriste. Avant son geste définitif, Joe Stack a brûlé sa maison. Le long document qu'il a laissé indique avec une grande précision les raisons de son acte. On trouve une pensée anti-capitaliste et anti-gouvernementale fondée après la lecture duquel on se prend à penser soi-même à la destruction du système qui nous broie et des gens qui le gèrent. Et de terminer par ... la violence n'est pas seulement une réponse, c'est la seule réponse ... La déclaration de foi communiste : de chacun selon ses capacités, à chacun selon ses besoins ... La déclaration de foi capitaliste : de chacun selon sa crédulité, à chacun selon sa cupidité ... Joe Stack (1956-2010). Si nos pensées vont bien à la famille de ce malheureux, elles vont aussi à la communauté des pilotes qui n'a pas besoin de ce genre d'actualité.