Depuis fin mars 2020, en raison de la pandémie Covid, l'administration chinoise a interdit à une centaine de compagnies aériennes étrangères qui avait interrompu les vols, de desservir à nouveau la Chine.

La règle établie pour cette époque troublée était que seules les compagnies chinoises pouvaient desservir l'Europe et les Etats Unis, avec des restrictions de contingentement drastiques.

Ce qui a mis le reste du monde copieusement de travers, à commencer par D. Trump, lequel a émis des menaces de représailles, comme toujours très nuancées.

Ce à quoi l'administration chinoise de l'aviation civile (CAAC) a revu sa copie, autorisant une cinquantaine de compagnies à opérer des rotations hebdomadaires, assorties d'un contrôle sanitaire à l'arrivée.

Ainsi, une compagnie qui poserait un avion avec à son bord un ou plusieurs passagers atteints de Covid-19 (qui n'aurait donc pas fait de détection sanitaire à l'embarquement) verrait son autorisation suspendue durant une semaine à un mois (selon le nombre de malades). A contrario, les ''bons élèves'' se verraient gratifiés de rotations supplémentaires.

N'importe qui jugerait l'attitude chinoise pragmatique, empreinte même d'une certaine diplomatie.

N'importe qui sauf l'association internationale du transport aérien (IATA) qui dénonce ce dispositif de bonus-malus. Et pour cause... l'industrie du transport aérien prend la pandémie en pleine poire avec des déficits historiques comptés en centaines de milliards de dollars, un chômage de masse à prévoir, l'industrie aéronautique à l'arrêt, les filières sinistrées, le tourisme ne berne.

Oui, et ?

La blague du transport de maladies a commencé bien avant la civilisation. Christophe Colomb et son orchestre ont décimé la moitié du nouveau monde. On sait depuis des siècles que les transports sont générateurs de pandémies.

Et là, d'un coup, on est effaré parce que l'attendu se produit, comme prévu.

Quand on est une société occidentale responsable on bloque alors ses frontières pour freiner le phénomène.

Puis quand l'asphyxie financière menace autant que le virus, on rouvre les portes et on laisse se déverser des millions de potentiels malades qui infecteront ou pas les populations locales.

Mais qu'un seul pays décide d'user de sa souveraineté pour contrôler la maladie, protéger sa population, imposer son calendrier et ses protocoles, alors c'est le mondialisme effréné qui lui tombe sur le râble.

Pensez... L'IATA considère ''punitives'' les décisions de la CAAC, parce que protectionnistes, discriminantes, contraires aux conventions internationales...

Oui, et ?

Qui a décidé de suspendre toute activité au mois de mars, d'user de sa souveraineté pour contrôler la maladie, protéger sa population, imposant son calendrier et ses protocoles sans concertation avec les autres pays ? Les Etats Unis, l'Europe...

Un peu de linguistique ne nuit jamais : l'un des antonymes de souveraineté est domination... ça raconte une histoire, non ?

Chacun chez soi et les moutons seront bien gardés.

Miguel Horville