08/03/2024

Compte tenu du nombre de présents et des pouvoirs reçus, l'assemblée générale extraordinaire FFPLUM du lundi 4 mars en vue de la validation des nouveaux statuts, n'ayant pas..... . . . . . lire la suite

29/02/2024

Du 1er mars au 30 juin 2024, l'équipementier de Valenciennes ULM technologie organise l'opération "Reprise ancienne radio ICOM". Cette offre permet aux personnes concernées de..... . . . . . lire la suite

23/02/2024

Lors des championnats du monde ULM de slalom paramoteur qui se sont déroulés du 1er au 14 février à Doha au Qatar, l'équipe de France clairement dominé les épreuves. Elle a..... . . . . . lire la suite

22/02/2024

Communiqué de presse

ICP propose désormais une nouvelle référence à son catalogue, une variante du Savannah S conçue pour satisfaire une grande part des réglementations européennes limitant la MTOW de 600 kg avec augmentation de puissance, à l'instar de l'Allemagne qui a déjà homologué le nouveau Savannah SR. Ce nouveau Savannah peut recevoir un moteur Rotax 912 ou 914 UL, ainsi qu'un parachute plus grand (Junkers 601).
En France, le Savannah SR reste limité à 525 kg (337,5 kg à vide avec parachute Junkers 501), et bien sûr 80 kW (109 ch). Reste que les modifications apportées à la cellule et aux ailes de la version SR profitent à la robustesse et à la marge de sécurité (malgré l'augmentation de poids d'environ 5 kg), le Savannah S ayant subi les tests allemands de résistance à ''seulement'' 560 kg.
Au plan visuel, le Savannah SR se différencie par un capot métallique allongé possédant deux ouvertures papillon pour faciliter les contrôles. Les portes sont également remarquables, avec une fermeture en affleurement dans un encadrement pour une meilleure étanchéité. Les haubans se raccordent désormais dans la cellule, comme sur le Ventura ; une demande régulièrement émise par les propriétaires. Toujours au rang des éléments cosmétiques, le phare d'atterrissage est désormais intégré dans le bord d'attaque de l'aile ; dans la même optique et aussi afin d'améliorer l'aérodynamisme, les angles inférieurs de la cabine sont arrondis. Toujours dans ce même but, le constructeur italien a apporté un soin particulier aux bords de fuite des ailes et des ailerons.
Au plan technique, la contenance de la réserve carburant passe de 6 à 18 litres, en plus des 72 litres (ou 144 litres en option) de volume dans les ailes.
Au plan ergonomique, des éléments de confort sont apportés, au rang desquels des rangements malins aux deux places ou des porte-gobelets.
A l'aune de ces évolutions le Savannah SR est vendu 89 000 euros ttc prêt à voler en configuration de base (Rotax 100 ch, hélice E-Props Durandal ou Glorieuse, parachute, trim électrique, capitonnage cabine...) ou 33 000 euros ttc en kit de base. Il est d'ores et déjà disponible à la commercialisation.
Le Savannah S est maintenu au catalogue à un tarif de 82 000 euros ttc prêt à voler ou 28 000 euros ttc en kit de base.

06/02/2024

Cépaduès Editions annonce la parution de la 2e édition des ''Mésaventures aériennes d'un instructeur avion'' écrit par Serge Boichot. Auteur de plusieurs ouvrages aéronautiques,..... . . . . . lire la suite

05/02/2024

Samedi 3 février dernier, un ULM a été contraint à un atterrissage d'urgence dans un champ de vignes à Brignoles, dans le Var. Un important dispositif de secours a permis d'assurer..... . . . . . lire la suite

29/01/2024

Vendredi 19 janvier dernier, un pilote de paramoteur a fait une chute d'une vingtaine de mètres peu après son décollage de la piste de Coufouleux dans la région de Toulouse dans le..... . . . . . lire la suite

18/01/2024

Après la Roumanie en 2013 et 2018, la Tchéquie en 2014, la Corse et Venise en 2015, l'association Air du Temps organise un nouveau voyage aérien du 30 mai au 9 juin 2024. Départ et..... . . . . . lire la suite

04/01/2024

La société Rohkplane présidée par Myloud Chergui, devient officiellement importatrice exclusive des ULM Albaviation, dont le D24-MagicOne, pour la France, les Dom-Tom, la Belgique,..... . . . . . lire la suite