La société Loravia est présente depuis 1975 dans le domaine de la motorisation aéronautique. Ses principales activités sont la vente de moteurs Rotax 2 et 4 temps, Limbach, leur reconditionnement et la fourniture de pièces détachées s'y rapportant. L'entretien et les réparations font partie des incontournables services connexes développés par l'entreprise lorraine. Fort de sa longue expérience en la matière, Claude Kieger qui préside à la destinée de Loravia s'est spécialisé dans la mise au point des moteurs, l'optimisation de leur fonctionnement et la fabrication de pièces spéciales. Ainsi on découvre à son catalogue un échangeur thermique huile et eau pour 912, pour un de temps de chauffe réduit ou un kit injection pour une consommation de carburant baissée et un risque de givrage éliminé. Toujours dans le souci d'offrir une alternative aux constructeurs, amateurs ou professionnels, l'équipe de Loravia a développé un moteur nouveau nommé LOR 75, issu du bloc automobile 1KR-FE qui équipe les citadines Toyota Aygo / IQ / Yaris, Peugeot 107, Citroën C1, Subaru Justy ou Daihatsu Cuore / Sirion. Le moteur servant de base au LOR 75 a été développé en 2004 par Daihatsu (groupe Toyota). Il s'agit d'un tricylindre en ligne DOHC (double arbre à cames en tête) tout alu' de 998 cm3 développant un couple de 94 Nm à 3 600 tr/mn et une puissance de 70 ch à 6 000 tr/mn. Caractérisé par des chambres de combustion et une culasse compactes, ce moteur est animé par des pistons recouverts de résine et des segments basse tension qui réduisent les frictions internes dans le cylindre. Ses avantages sont nombreux : faible encombrement, architecture robuste, poids mesuré, puissance spécifique élevée et faible consommation.