SDVFR Next : incontournable évolution

Présente et appréciée des pilotes amateurs, professionnels, d'ULM ou d'avion, depuis plus d'une décennie, l'application pour la préparation et le suivi de vol.....

TECNAM P2002

Parachute révisé en 2023. Avionique Dynon (EFIS-EMS D100-D120 GPS Garmin 695,transpondeur Garmin GTX 328T radio 8.33 Trig TY96 Entretien par atelier agréé. Etat.....

MOTEUR ARROW GT 1000

Ce moteur d'une cylindrée de 1000cc, d'un poids de 66 kg et d'une puissance de 100CV équipait un prototype ''Autogyre''. Il a effectué une quinzaine d'heures de.....

Rassemblement rétromultiaxe

La quatrième édition du rassemblement ''rétromultiaxe'', baptisée RMX25, se déroulera cette année sur l'aérodrome de Lurcy-Lévys (LFJU), dans l'Allier, du 11.....

ULM et racolage guerrier

Je pensais les pilotes d'élite plus inspirés, plus précis également. Bah... nan. De braves putaclics, comme les charognards de la PQR*, comme les bouchabites du service public... Une engeance en bassesse qui n'a de loyauté que pour le dernier euro encaissé, de mea culpa que pour le.....

Jacques nous communique son astuce pour étalonner la jauge électrique de niveau d'essence de son ULM. Un dispositif qui permet également lors des révisions de contrôler que l'étalonnage n'a pas changé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .