04/03/2026

ULM Delta Aquitaine (LF 4724) à Montpezat d'Agenais, organise un stage de réactualisation d'instructeur les jeudi 19 et vendredi 20 mars 2026. Le stage de réactualisation d'une..... . . . . . lire la suite

28/02/2026

B2 Aviation organise un stage IULM les samedi 14 et dimanche 15 mars 2026 à Coulommiers (77). D'une durée de 12 heures répartie sur deux jours (10h-/-17h), cette formation..... . . . . . lire la suite

24/02/2026

L'école de pilotage France ULM organise un stage d'actualisation des connaissances les jeudi 12 et vendredi 13 mars 2026. Le stage conforme à l'arrêté du 24 novembre 2017 et..... . . . . . lire la suite

20/02/2026

Cépaduès éditions propose un ouvrage écrit par Fabrice Dubost, traitant de l'intérêt et de la migration de nombreux pilotes d'avion léger pour et vers les ULM multiaxes qui, pour..... . . . . . lire la suite

16/02/2026

Communiqué de presse

Après une vingtaine d'années à rencontrer le succès avec les TT21 et TT22, Trig Avionics, filiale du groupe Dynon, a présenté récemment le transpondeur TT23, qui reprend l'ergonomie de ses prédécesseurs, notamment avec l'afficheur séparé pour une installation facile, mais gagne en légèreté tout en offrant une puissance nominale de sortie de 250 watts.
Désormais disponible avec un GPS intégré pour la première fois, le modèle TT23G offre une solution ADS-B Out entièrement intégrée, parfaitement adaptée aux aéronefs légers, planeurs et avions d’aviation générale, où la place sur le tableau de bord, le poids et la simplicité d’installation sont essentiels.
Le TT23 est un transpondeur Mode S Classe 1 entièrement certifié, avec ADS-B Out, adapté aux vols VFR et IFR. Son format compact le rend idéal pour les aéronefs disposant d’un espace limité sur la planche de bord.
Le transpondeur TT23 est une solution modulaire à deux éléments, composée d’un boîtier émetteur-récepteur et d’une tête de commande séparée.Réputé pour sa taille réduite, le contrôleur TC20 s’installe dans un trou rond de 57 mm, avec une option de montage encore plus compact. Une fois installé, la profondeur du contrôleur n’est que de 54 mm, et avec le faisceau de câblage, elle atteint à peine 85 mm. Le boîtier transpondeur peut être monté n’importe où dans la cellule. Le TC20 intègre également un codeur d’altitude, économisant ainsi de la place et du poids supplémentaires.
Le TT23G intègre un récepteur GPS, ce qui en fait le choix idéal pour les pilotes recherchant une solution ADS-B Out tout-en-un. Dans d’autres régions où l’ADS-B est volontaire, le TT23G constitue une solution idéale pour améliorer la visibilité et la sécurité en vol. ULM Technologie propose le Trig TT23 mode S au prix de 3054 euros ttc.

15/02/2026

L'organisation UAC basée à Chambley annonce le lancement de l'Ultimate Air Challenge (UAC), une compétition ULM à travers toute l'Europe, fondée sur la navigation, l'endurance et..... . . . . . lire la suite

11/02/2026

Dans le cadre de la certification de ses hélices, l'équipementier français E-Props procède aux tests de résistance aux impacts, notamment aviaires. Pour ce faire, comme tous les..... . . . . . lire la suite

11/02/2026

Lundi 9 février dernier, deux autogires sont entrés en collision au-dessus de la Pointe des Châteaux à Saint-François, en Guadeloupe. Un des ULM a pu rejoindre l'aérodrome et..... . . . . . lire la suite

10/02/2026

Lundi 9 février dernier, un multiaxe s'est retourné à l'atterrissage sur l'aérodrome de Saint-Chamond-L'Horme dans la Loire, vraisemblablement à cause d'une rupture de la roue..... . . . . . lire la suite