La semaine dernière, samedi premier avril pour être précis, ULMaG faisait découvrir la vision écologique gazeuse de Claude Kieger : la transformation GPL (ou GNC) des moteurs 4 temps. Rien ne dit que c'est impossible. Il est même absolument certain que cela peut fonctionner. Mais au prix de contraintes réglementaires et sécuritaires élevées, sans parler de la masse des systèmes ou de l'approvisionnement. Donc non... Claude ne travaille pas sur cette éventualité. Il s'est en revanche complaisamment plié au rituel incontournable que ULMaG respecte à l'occasion du 1er avril. En termes techniques, tout ce qui est décrit existe : le matériel est accessible, de surcroît à des tarifs raisonnables, loin de ceux habituellement pratiqués dans le milieu aéronautique. Quelques lecteurs se sont laissés abuser, ce qui me propulse au comple du bonheur. D'autres ont flairé la supercherie, au rang desquels Frédéric Fauveau (déjà fin limier l'année passée et premier à avoir réagi avec un message parvenu samedi 1er avril à 7h05), mais aussi Jacques Foucher, Henri Gréaud, Luc Diercks, Philippe Noir... qui ont été les premiers à réagir. Merci de leur fidélité au magazine et de leur sagacité.