La France sait très bien le faire, et ne s'en prive pas.
L'information publiée le 1er avril dernier concernant d'éventuelles restrictions relatives à l'âge des pilotes était un canular... Tradition oblige.
Sauf que cette année, cette détestable supercherie s'est imposée d'elle-même, au regard de l'actualité. Incriminer l'Europe est même un peu injuste. Car en matière de restriction des libertés, la France n'a pas besoin de Bruxelles ; elle est décomplexée et se moque totalement de l'opinion publique ou des nécessités démontrées (voir la vaste blague des masques, des ZFE...). Intérêts, lubies et idéologie balisent la voie des technocrates qui ne rendent de comptes à personne. Donc comme exprimé dans le premier volet, il est acté que l'Europe et la France envisagent de réduire la validité du permis de conduire automobile en fonction de l'âge des conducteurs, et que la France seule a déjà restreint le périmètre du brevet des pilotes ULM transportant des passagers à titre onéreux. Les chiffres cités sont ceux publiés au Journal Officiel dans l'arrêté s'y rapportant.

Le poisson 2025 se réfère à des informations factuelles pour en déduire une éventuelle évolution de la réglementation. Là encore il est fait référence à une statistique réelle : les accidents d'ULM impliquent davantage de seniors. C'est vrai, mais cette vérité est biaisée par le fait que la population senior est fortement représentée chez les pilotes. Cette disproportion anormale face à la moyenne nationale invalide toute conclusion sur un risque accru par l'âge des pilotes. Pour pouvoir affirmer que les seniors sont plus accidentogènes que les autres, il faudrait statuer sur un panel représentatif de la société, et plus précisément de la société usant d'une mobilité mécanique. C'est impossible. Donc ceux qui décident de restreindre la liberté de voler en fonction de l'âge ne se basent sur rien de réel, ni étude, ni statistiques sincères. Envisager une limite d'âge pour passer le brevet ou pour voler seul serait donc pareillement abusif. Ce qui n'empêchera pas de le faire, comme rien n'a empêché de masquer la population, après avoir affirmé que les masques ne servent à rien, d'enfermer le peuple à domicile et de réinstaurer l'ausweis...
On disait cela impossible, c'est pourquoi on l'a fait !

Il faut donc s'attendre, tôt ou tard, à devoir obéir à des restrictions arbitraires, a minima devoir prouver sa validité par le biais de contrôles de facultés physiques et mentales, a maxima arrêter de voler. C'est programmé ; reste à connaître le calendrier.
Je trouve angoissant que peu de lecteurs se soient manifestés pour douter de l'info-poisson. Cela signifie que désormais notre société tombe dans l'acceptation de tout, à l'instar de ce qui se passe en politique, qui devrait générer des émeutes, mais qui ne fait réfléchir que quelques chaînes info connotées xtremdrouatistes.
Jérémy L. a été le premier à réagir à ce traditionnel poisson d'avril. Son mail est arrivé mardi 1er avril à 11h16. Merci de sa fidélité au magazine et de sa sagacité. Pour le récompenser de sa vigilance, un exemplaire du livre ''Navigation aérienne en montagne'', écrit par François Gibelli aux éditions Cépaduès, lui a été envoyé.