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Salons & rassemblements

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Blois 2014
L'année des remorqueurs

Spacek sro est une entreprise Tchèque qui commercialise, entre-autres par le biais de son agent français, un monoplace de construction bois : le SD-1 Minisport. Disponible en kit sous diverses formules d'avancement, il.....

DroneXclusive est une société française spécialisée dans l'importation de drones civils, et plus particulièrement de la marque dji, leader mondial pour tout ce qui tourne autour de la prise de vue aérienne, grand.....

En nouveauté 2014, le motoriste toulousain propose un nouveau carter de transmission permettant la mise en place d'un système de pas variable DUC. Le moteur complet en version 100 ch (sortie haute) est vendu 14 280.....


Suite au tragique accident qui a coûté la vie à Michel Haen en septembre 2013, Daniel Coven, assisté de son épouse, poursuit l'activité de la société Fama Helicopters France qui importe en France le Kiss 209 MF......

Guy Wardavoir s'occupe du mouvement ''les Vieux Déb's'' depuis 2009. Ce qui était au départ une association amusée de quelques pilotes réunis pour redécouvrir les joies du vol en simplicité sur des tréteaux.....

Dyn'Aero
La gamme des ULM Dyn' Aero se compose actuellement du MCR ULC et du MCR Pick Up. Le ULC est un ULM tout carbone d'une envergure de 8,64 m pour une surface de 8,13 m² intégrant des volets électriques à double fente qui assurent une Vs0 de 63 km/h et une Vc de 250 km/h (80 ch à 75% au FL0). La masse à vide de base est de 230 kg avec deux réservoirs de 40 litres. Le cahier des charges de cette version ULM a été établi en 1996 sur la base d'un appareil ultra-léger répondant aux normes de la FAI, spécialement conçu pour l'Allemagne, premier pays à adopter ce règlement. Le MCR ULC reprend la base du MCR Sportster, en particulier le fuselage et l'installation moteur. Il est équipé d'une voilure à l'aérodynamique très élaborée, avec des volets hypersustentateurs à double fente qui optimisent les basses vitesses, offrant un rapport Vmax/Vs0 supérieur à 4, tout en préservant, grâce à une charge alaire élevée (57 kg m²) un excellent comportement en air turbulent. Le MCR ULC de base est vendu 91 000 euros ttc (912 UL, hélice bipale, sans parachute...). Le MCR Pick-Up représente une équation quasi impossible : très grande capacité d'emport en volume ; capacité de couchage ; grande autonomie ; performances équivalentes aux machines les plus rapides du marché ; capacité tout terrain ; respect des masses ULM. Ce challenge a pu être relevé grâce à une aérodynamique évoluée directement issue du MCR ULC et d'importantes avancées technologiques au niveau des structures. La cellule de base est celle du MCR 4S, allégée et transformée en biplace. La masse à vide est de base est de 260 kg, intégrant un parachute BRS 1050 de série, un train oléopneumatique, deux réservoirs pour une contenance de 130 litres à 270 kg selon équipements. Le tarif de base du MCR 4S est de 128 800 euros ttc (912 S, hélice bipale, sans parachute...). Ces ULM sont vendus en kits ou prêts à voler.

SE-Aviation Aircraft - aérodrome de Pontarlier - 22 rue Denis Papin - 25300 Pontarlier - 03 81 89 70 84 - 06 75 18 97 27 - fly@mcr.aero - www.se-aviation.fr

Jean-Pierre Libéros - Dyn'Aero - Blois 2014 - ulmag

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Gérard Leconte est un acharné pour qui les choses sont possibles dès lors qu'on les veut très fort. Ainsi, devenu paraplégique suite à un accident de pendulaire survenu en 1983, il a appris à piloter un autogire.....

Le Pocket, premier né des vélos électriques pliants ultra-légers de la marque V'lec, est l'aboutissement d'un concept défini selon des critères exigeants de fiabilité, d'endurance, de polyvalence, de confort et de.....

Pas de révolution pour la version 2.0 du Texan, mais de subtiles améliorations qui vont dans le bon sens. A commencer par l'aérodynamique affinée, notamment grâce à l'ajout de karmans d'emplantures d'ailes qui, à.....

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