La douzième coupe esthétique du festival international de l'ULM a permis de rencontrer de nouveaux constructeurs passionnés aux formidables capacités de création. Ces pilotes ont investi en temps et en réflexion.....

HTC 130 est un hélicoptère ultra léger biplace côte-à-côte conçu par Héli-Tech, une structure aéronautique basée à Montélimar dans la Drome et spécialisée dans la vente, la maintenance, la formation de.....

Autogire entièrement fermé en configuration tandem avec un design moderne et un haut degré de finition, le ELA 10 Eclipse reçoit cette année quelques discrètes améliorations. Ainsi l'hélice est-elle éloignée de.....

L'animation à Blois aura sans conteste été assurée par Pascal Zanin et son simulateur ''réel'' de pilotage d'hélicoptère : le Cicaré SVH4. Sur une plate-forme d'une bonne centaine de mètres carrés reposait un.....

Spacek sro est une entreprise Tchèque qui commercialise, entre-autres par le biais de son agent français, un monoplace de construction bois : le SD-1 Minisport. Disponible en kit sous diverses formules d'avancement, il.....

L'équipementier français DUC ne cesse d'améliorer ses produits ; une récente étude progicielle a-t-elle permis de définir un nouveau drapage visant à réduire les fréquences vibratoires des hélices Flash 2. Cela.....

Le motoriste lorrain Claude Kieger réalise le reconditionnement des moteurs en fin de potentiel ou accidentés, et revend des moteurs reconditionnés. Exemples de prix pour 912 ou 912 S : 9 990 euros ttc ou 11 600 euros.....

Importateur officiel de l'enseigne italienne ICP depuis 1996, le Centre ULM les Noyers propose la gamme des ULM Savannah S déclinée en plusieurs modèles distincts : Twin en train classique à 57 600 euros ttc pour les passionnés du vol en montagne ou les amoureux du train classique (912 S et DUC Swirl, parachute, chauffage cabine, roues 800x6, trim' électrique...) ; Club à 49 500 euros pour les budgets serrés (912 UL et DUC Swirl, chauffage cabine, roues 600x6, trim' électrique...) ; Les Noyers pour un usage intensif et des performances élevées à 56 500 euros ttc (912 S et DUC Swirl, parachute, chauffage cabine, roues 400x6 ou 600x6, trim' électrique...). Une gamme d'options permet de personnaliser ou de professionnaliser le Savannah : frein de parking hydraulique, ultra léger et facile à installer ; dispositif de crochets de levage permettant de suspendre l'avion à l'aide d'un palan ; tableau de bord pour tablette Samsung 8.9, iPad ou Garmin 695 ; garde-boue pour roues Tundra et 600 x 6 pour voler l'hiver sur des pistes boueuses ; accoudoirs de porte, vendus par paire pour encore plus de confort en cabine... Le Savannah est également disponible en kits, de 16 750 à 38 000 euros ttc selon avancement, motorisation et modèle. Le Centre ULM Les Noyers exporte le Savannah ; après le Niger, le Burkina, le Sénégal et la Polynésie, deux nouveaux marchés se sont ouverts en Nouvelle Calédonie et au Congo.

Le motoriste allemand Hirth a décidé de réinvestir le marché français. Mais pas sans une entité de confiance connaissant parfaitement la gamme et les technologies propres à la marque. C'est là qu'intervient.....