Elektra Solar GmbH est une société allemande spécialisée dans le domaine des systèmes aériens avec ou sans pilote, proposant des produits, services et technologies prêts à l'emploi. Les racines de l'entreprise.....

Plus de 960 Savannah S ont été produits par ICP depuis 2010. Matthieu Cange, représentant du constructeur italien pour la France, la Belgique, l'Afrique et l'Outre-mer, propose l'ULM Savannah S qui fait désormais.....

Déjà présenté l'an passé à Blois en version prototype, le ''New'' Storch HS est désormais identifié et totalement abouti pour sa commercialisation. Il arbore un design toujours reconnaissable mais rajeuni avec un renouveau stylistique qui le fait incontestablement entrer dans la modernité, à commencer par son cône arrière monocoque carbone-nid d'abeille ''fuselé'', toujours mince, mais d'une forme harmonieuse. L'empennage vertical fait partie du fuselage et les ailes sont également réalisées en carbone. Les commandes de gouvernes d'empennage ainsi que les masses d'équilibrage sont intégrés dans le fuselage pour accroître les performances. Une verrière thermoformée en plexiglass vient en remplacement du Lexan roulé. L'habitacle est également redessiné, avec des sièges intégrés au plancher, une sellerie de meilleure facture et une console d'instrumentation élargie. Le New Storch est identifié 525 kg avec une MTOW de 600 kg, offrant ainsi une marge de sécurité pour les propriétaires sous réglementation français. Pour supporter l'augmentation de masse (315 kg à vide en version 100 ch), un nouveau train principal en carbone-kevlar sans limite de potentiel arrive en remplacement des barres en Zicral, pour un gain en terme esthétique et aérodynamique. Deux réservoirs de 50 litres alimentent les moteurs Rotax 912 de 80 ou 100 ch. Ce travail apporté au Storch a révolutionné les performances qui sont désormais portées à 200 km/h à 5000 tr/mn (100 ch) dans la limite de la Vne fixée à 240 km/h. De même, en bas du spectre des vitesses, la Vs0 est donnée pour 55 km/h. Encore un gain très appréciable par rapport à l'ancien design. Côté tarif, le Storch n'échappe pas à la règle inflationniste qui frappe le salon de Blois : un modèle équipé Rotax 100 ch avec DUC Flash, Garmin G3X avec pilote automatique, radio et transpondeur, parachute est facturé 130 000 euros ttc. Un modèle de base avec radio et transpondeur est facturé 118 000 euros ttc. Six à huit mois de fabrication sont nécessaires après commande.
Si le modèle Jumper n'est plus présent au catalogue, il reste possible d'équiper le Storch HS des trois grosses roues disponibles en option et qui sont un atout non négligeable pour se poser sur des pistes peu ou pas préparées. Outre la version présentée HS équipée de flaperons Junkers électriques, une autre version S avec volets et ailerons séparés est en cours de développement.

Judicaël Martin, gérant de Evoskil, aidé de Nicolas Walster, a développé des roues en carbone moulées par compression, à la fois légères et extrêmement résistantes. Le projet a démarré en 2016 avec pour but.....

Pilote paramoteur et parapente, Christophe Martz est par ailleurs ingénieur énergéticien et mécanicien. Il suffisait d'une idée pour relier la passion aux connaissances, et cette idée est celle d'un concept :.....

Depuis 2023, JMB Aviation monte le Rotax 912iS sur le VL3. Jusqu'à présent, le constructeur montait le kit Edge Performance pour les clients souhaitant l'injection. L'avantage de ce kit est qu'il n'occasionne pas la.....

Oublié le LH212 : la nouvelle référence de Lamanna Helicopter est le Escape. Cet hélicoptère biplace côte-à-côte conçu par la firme familiale italienne dirigée par Roberto et Vito Lamanna repose sur un châssis.....

Jean-Marc Rousselet présente un chariot Alizé sensiblement rehaussé disposant d'un train principal à barres de Zicral offrant moins de traînée aérodynamique et plus de souplesse que le train haubané. Autre.....

Raylight Technologies présente une gamme de strobes et de feux de navigation de technologie LED, particulièrement adaptée aux ULM. La première indication est la masse contenue à 235 g pour un strobe, 380 g pour deux.....