Chez Flight Design, le CTLSi fait figure d'ULM amiral avec son moteur Rotax 912 iS dans sa livrée ''jet gray'' aspect satiné destinée à surprendre. Si l'alternative est un blanc 9016, des décorations optionnelles.....

Cépaduès éditions présente la 15e édition du ''Manuel du Pilote ULM'' écrit par un collectif d'auteurs. Garant d’un apprentissage réussi, ce nouveau manuel de référence se destine aux élèves-pilotes et aux.....

HUD signifie Head-up display, ou affichage tête haute en français.
Jacques Gautret, pilote et créateur de la société UL Control (déjà dépositaire de l'EMS Horus), revient à l'actualité avec un matériel.....

L'Alto de Direct Fly est fabriqué en république Tchèque, une construction 100% aluminium riveté facilitée par un procédé industriel de découpe, notamment pour les constructeurs amateurs qui choisissent la version.....

MobilTank est le distributeur officiel des produits Gespasa Fluid technology pour l'aviation, pour le transport, la filtration et le transfert des carburants MOGAS, AVGAS et JET A1. Les citernes à carburant MobilTank.....

L'autogire Ventura Eagle 1200 vient d'être identifié en France en 525 kg avec parachute (éjection latérale). La version sans parachute 500 kg est en cours d'identification. Le Eagle qui reprend des solutions.....

Les Skid citernes Fill'n Ride et Fly 320 litres permettent d'être posés directement sur des remorques, pick-up, camionnette... Ce réservoir en aluminium permet de transporter du carburant AVGAS, UL91, JET-A1, SP95 ou 98 en respectant les normes ADR. Des parois anti-roulis évitent le mouvement du carburant qui pourrait déstabiliser un véhicule.
Le coffret électrique assure une autonomie de 1000 litres (3 cycles de remplissage) avec un dispositif de protection de la batterie qui coupe l'alimentation si cette dernière a besoin d'être rechargée. Un écran permet de contrôler la réserve électrique. La recharge se fait sur le secteur au moyen de systèmes intégrés à la citerne. Le service s'effectue au moyen d'une pompe électrique ATEX 12V débitant 20 à 50 litres par minute. L'équipement de série comprend un filtre aviation de 2 micromètres à cartouche remplaçable et décanteur d'eau capacité 2 litres avec purgeur, une pince équipotentielle sur enrouleur, un pistolet automatique sur 5 mètres de flexible pétrolier, une soupape de ventilation pressurisée, une signalétique spécifique adaptée aux matières dangereuses, un extincteur, un volucompteur numérique alimenté par le passage du fluide (donc sans entretien). Le Skid 320 est vendue 5 988 euros ttc. Cuve, assemblage et fabrication sont 100% français.