La société Splash-In Aviation produit depuis trois ans le nouveau Pétrel (projet Pétrel X) dans l'atelier breton de l'entreprise. Bien que reprenant le concept et les grandes lignes de son prédécesseur Pétrel SMAN, ce Pétrel X homologué en juin 2023 possède une épure moderne qui colle à la philosophie initiale tout en l'améliorant. Cette mouture carbone-kevlar est plus longue, avec un pare-brise fixe et des portes amovibles permettant le vol torpédo lors des épisodes chauds.
Equipé d'un Rotax 100 ch, le Pétrel X est annoncé pour une croisière à 160 km/h dans la limite de la Vne fixée à 200 km/h. La Vs0 est donnée pour 65 km/h. Un échappement spécial a été dessiné, qui s'associe à l'hélice E-Props Durandal 5 pales carbone-titane pour abaisser les nuisances sonores. Le constructeur a poussé la fabrication afin de ne pas dépasser les 318 kg à vide, ce qui autorise une charge utile confortable.
Pour la sécurité en usage terrestre, la cinématique électrique du train principal se double d'un dispositif manuel de secours.
Les ailes (d'une envergure de 8,60 m) sont constituées de longerons carbone, avec des nervures en mousse et un entoilage Oratex. Mais des ailes 100% carbone sont actuellement à l'étude. La timonerie est en aluminium anodisé qualité aéro.
Les ailes et l'empennage arrière sont démontables en environ 20 à 30 minutes pour deux opérateurs.
Le Pétrel X a reçu sa fiche d'identification avec une MTOW de 570 kg correspondant à la réglementation française hydro avec parachute.
Le Pétrel X est commercialisé au tarif de 180 000 euros ttc avec radio, moteur Rotax 912 S, hélice E-Prop 5 pales, parachute et formation incluse. Le délai de fabrication est estimé à 8 mois. Il est également possible d'acheter un kit avancé, avec ou sans moteur, et de choisir un moteur Rotax 912 iS.

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