Recordman du monde de vitesse en décembre 2011, le Shark fait une entrée fracassante sur le marché des ULM. Mais cet animal intimidant, se réserve-t-il seulement à des pilotes d'exception ?

Une nouvelle version du Super Guépard vient enrichir la gamme du constructeur français. Bénéficiant d'une aile rectangulaire, le SG12 A a été développé pour répondre à un besoin spécifique de la clientèle : l'accès aux pistes courtes ou enclavées. Comme à son habitude, Jean-Daniel Roman propose une réponse fracassante...

Si on pouvait remonter le temps, la Demoichelle serait le véhicule d'exploration le mieux adapté. Avec son look délicieusement rétro, elle propulse son pilote dans une époque magique où on fendait l'air en Climax et serre-tête de cuir. Retrouvez l'article complet sur http://www.ulmag.fr

Essai du moteur Rotax 912 iS sur un Skyleader 200, à l'occasion du salon de Blois, en compagnie de Philippe Boucherat, responsable de la base ULM St Exupéry à Montpezat.

Le Zenair 650 Ei est une évolution ''européanisée'' de la célèbre famille des CH 601 et 650. Construit par l'avionneur italien ICP, cet ULM propose une alternative intéressante au choix existant sur le marché. Performances et agrément en hausse, prix contenu... le 650 Ei semble posséder les caractéristiques d'une valeur de référence. Retrouvez l'article complet sur http://www.ulmag.fr

Essai ULMaG du Kiebitz B ; H.G. Wells n'aurait pas rêvé mieux que le Kiebitz B pour illustrer ''sa machine à explorer le temps''... Avec son look délicieusement rétro, cet ULM possède le supplément d'âme qui manque à une production souvent plus efficace que réjouissante. Retrouvez l'article complet sur http://www.ulmag.fr