Aero-Sound : des cockpits silencieux

Les casques à atténuation active de bruit (ANR) apportent confort et tranquillité aux pilotes exigeants. Cela permet en outre une meilleure concentration lors des.....

Immobilisation des ULM

ULM Technologie propose des cales de roues ultra-légères (355 g), l'efficacité est assurée par à un système d'élastiques qui maintient les cales serrées dès.....

ULM LAND AFRICA 80 cv

ailes hautes, radio Funke ATR 8.33, moteur Rotax 912UL 80cv, Heures de totale : 375, hélice tripale E-props (réglable au sol) 2022 43 heures totale Badin, Bille,.....

Moyeu hélice DUC tripale ULM / avion

Moyeu standard carbone pour hélice SWIRL et Windspoon En excellent état, perçages pour Rotax 912 / 914 sur diametre 75mm Composé de 2 demi coques, 1 entretoise.....

Prorogation IULM à Meaux

Véliplane club (Seine-et-Marne) organise deux journées de réactualisation IULM les jeudi 02 et vendredi 03 avril 2026. L'école propose un hébergement.....

Arrêté VLO : la preuve qu'il ne sert à rien (part. 2)

Il y a un an tout juste, le 17 février 2025 sortait l'arrêté VLO qui devait empêcher les accidents lors des vols à titre onéreux, sauver des vies et, peut-être, faire revenir l'être cher : la pierre philosophale, en quelque sorte. Bon... ça n'a pas marché. Les magnifiques DROM français.....

Comment un moteur bien né, disposant d'une architecture conventionnelle archi-éprouvée et bénéficiant d'une fabrication moderne peut-il engendrer une polémique aussi dévastatrice pour sa commercialisation ? Peut-être faut-il chercher à la source et comprendre ce qui motive l'usine.....