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Edito janvier 2016
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Et après?

Les pilotes vieillissent. Nous vieillissons. Tous. Quand je m'arrête sur un aérodrome, la population que j'y rencontre me semble un peu plus grise chaque année... Pas triste, certes non. Pas usée ; juste un peu ridée.

Quand un miroir croise ma route... l'image qu'il reflète est comme le reste, vieillissante.

Piqué par ce constat automnal, je cherche la relève. En vain. Les rares jeunes, ou moins vieux, que je découvre, ne me semblent pas appartenir au même monde. Leurs aspirations ne sont pas les mêmes ; leurs motivations sont autres.

Je ne reconnais pas l'étincelle de la passion ; je perçois plus souvent un dérivatif, une passade ou pire : un ''job''.

Quand j'en cause avec les intéressés ; quand j'évoque extase ou contemplation, liberté, plaisir de l'air ou troisième dimension, on me répond technologie ou performances, modèle économique ou charges sociales. A défaut de s'élever pour profiter, on profite de s'élever pour foncer ou travailler. L'élévation n'est plus une finalité, mais un prétexte.

Personne n'a tort, personne n'a raison ; personne ne détient la vérité du vol, du pourquoi du vol et du comment voler. Mais le tableau déplace ses curseurs dans un sens qui m'échappe.

Je vois beaucoup d'anciens partir... dont un nombre conséquent pour un au-delà sans doute vachement moins tarte que l'ici-bas. Et après ? Qui va entretenir la flamme, dans 5, 10 ou 20 ans ? Qui seront les nouveaux anciens, riches d'aventures, d'une culture aéronautique, d'un savoir basé sur l'expérience ?

La relève ne m'apporte aucune réponse. Quand j'ai besoin d'apprendre un truc, peaufiner une manoeuvre ou m'entraîner à un truc sioux, je vais voir des ''plus mûrs'' que moi. Des gars qui ont survécu à l'expérimentation de leur savoir.

Et puis l'électrochoc... quand ces ''plus mûrs'' m'annoncent qu'ils vont arrêter, qu'ils arrêtent, qu'ils en ont marre, qu'il est temps...

Outre la prémonition que j'appartiens à la prochaine charrette des ''plus mûrs que l'air'', je m'interroge sur la discontinuité générationnelle qui sépare les moustachus des boutonneux. Un fossé qui attend ceux qui ont besoin de repères.

Beaucoup de bases ULM se sont éteintes, faute d'une relève passionnée, capable de donner sans retour temps et énergie.

Au point que m'y rendre m'ennuie au plus haut point. Trouver, quand il en reste, un autochtone à l'esprit pionnier, animé par autre chose que l'intérêt, me paraît tenir de l'aubaine.

Peut-être la fréquentation de bases de la ''relève'' m'a-t-elle conduit à douter ? Il me manque un truc, alors qu'il y en a tant en trop.

Depuis combien de temps n'ai-je pas vu décoller un ULM pour une balade sans but, sans GPS, sans check-list, sans interminables et inutiles procédures radio ? Un engin qui décolle seulement pour élever le mec ou la nana qui se trouve à bord... Un truc sans raffinement... seulement un truc qui vole.

Pour que l'occupant, quand il se repose, n'ait qu'une pensée en tête : ''qu'est-ce qu'on est bien là-haut !''

Je n'entends jamais une phrase de la sorte. Pourtant, bon dieu, chacun de mes vols me conduit à ce constat. Que je vole avec ou sans but géographique, mon objectif réel est toujours d'être bien là-haut, de n'avoir pas envie de redescendre, d'y fixer un ancrage mental. Tournoyer en abondance, me gaver d'air à m'enivrer... y'a pas de meilleure sensation dans la vie. Du moins dans la mienne.

Mes potes d'avant, ce que j'appelais amicalement ''mes vieux'', ne sont plus tous au rendez-vous. Je les regrette. Ils m'ont beaucoup appris, et surtout ils m'ont transmis que cette passion de voler, n'a vocation qu'à procurer du plaisir. Quand mes vieux ne seront plus, du tout, ou sucreront un peu trop les fraises, la relève devra se démerder seule.

Mais quelle relève ?

Et après ?

Bons vols, avec prudence.

Miguel Horville

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