E-Props : high-tech en conditions réelles

Toujours à la recherche de qualité, de performances et d'autonomie, la société E-Props se dote d'outils originaux destinés à éprouver le matériel proposé.....

Communiqué de la FARULM

À l’issue de son Assemblée Générale Extraordinaire du 22 mars 2026, la FARULM a décidé, à l’unanimité, de prononcer sa dissolution. Cette décision,.....

Autogire biplace 115cv

Documentation à jour Structure AU4G Rotor AVERSO neuf 8.50m Tête de rotor NIGROVSKY Prélanceur MAGNI Moteur 4 temps turbo 115 CV Hélice DUC tripale.....

Weedhopper AX3 Bleu 14m2 582

Weedhopper AX3 14 m2 Rotax 582 kit VG améliore les performances STOL (atterrissages et décollages plus courts) Entièrement révisé par professionnel, visible en.....

Prorogation IULM à Meaux

Véliplane club (Seine-et-Marne) organise deux journées de réactualisation IULM les jeudi 02 et vendredi 03 avril 2026. L'école propose un hébergement.....

Arrêté VLO : la preuve qu'il ne sert à rien (part. 2)

Il y a un an tout juste, le 17 février 2025 sortait l'arrêté VLO qui devait empêcher les accidents lors des vols à titre onéreux, sauver des vies et, peut-être, faire revenir l'être cher : la pierre philosophale, en quelque sorte. Bon... ça n'a pas marché. Les magnifiques DROM français.....

Le carburant qui fait voler nos ULM provient presque toujours de stations de distribution, généralement situées dans un rayon de 5 à 20 kilomètres du lieu de remplissage. Le problème consiste donc à acheminer le carburant, puis stocker ce précieux liquide avant de l'utiliser. Mais connait-on.....